本田踏板最省油的是哪款车型 最新本田踏板车全系列报价

对于本田,你们了解多少呢?本田作为日本比较知名的一家企业,其综合实力非常不错。今天笔者所说的这款车就是出自本田在1992年推出的GIORNO的升级版,定位则是一款日常通勤踏板摩托,也就是我们口中的“小绵羊”摩托车。虽然本田GIORNO只是一款小车型,但却有着30年的历史,可见本田对于自己之前所发布的车型非常用心。

本田踏板车全系列报价(本田踏板最省油的是哪款车型)(1)

2022款的本田GIORNO在外观设计上其实已经看不出来1992年的样子,整车风格设计非常时尚,采用了圆润的造型,再加上浅色系的配色,相信能吸引不少女性车友喜爱。说到这里,笔者想起前两天还说过一款本田的小排量踏板车DunK,它与今天所说的本田GIORNO定位非常相似,只不过视觉上DunK适合男性,GIORNO看起来更适合女性。

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动力部分,笔者也发现本田GIORNO这款车和DunK采用的是同款发动机,采用的是一款实际排量为50cc单缸水冷四冲程eSP发动机,最大功率3.3kw,最大扭矩4.1N·m,同时匹配高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI和ISS发动机自动启停技术,让这款车的油耗控制在了1.8升左右/百公里。结合4.5升的油箱,GIORNO的续航里程应该可以达到200km以上,满足城市通勤没有什么问题。

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在车辆设计上,本田GIORNO因为定位女性车友的关系,配色上一共设计了5种,分别为米色、灰色、深绿色、天蓝色、粉色,可以选择性比较高。尺寸方面,车子的长宽高分别为1650mm、670mm、1035mm,座高仅为720mm,身高155cm左右就可以双脚着地,再结合81kg的整车质量就可以看出这款车充分照顾了女性车友。

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储物方面,考虑到女性车友包包、杂物会比较多,本田也为GIORNO设计了一个容量为20L的超大座下储物空间。而在制动上,这款车标配了C-ABS系统,也就是我们经常说的CBS前后联动刹车,对于一款50cc的小排量车型,制动配置算是比较高的了。仪表的话,本田GIORNO采用了常规的机械指针,功能不多,但看起来更清晰、简洁,同时也能满足日常所需。

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实用方面,本田GIORNO还配备了前置小型收纳箱和挂钩,可以放手机或一些小东西,并且小型收纳箱内还有USB充电接口,可以在手机没电的时候应急充电,不需要后期改装了。目前,唯一不知道的是这款车的价格,如果和本田DunK的价格接近(1.2万左右),即便是进去国内应该也不会有太大的市场,除非国产化降低价格。

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其他细节:

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