雅马哈摩托车发展史介绍（雅马哈以前是一家生产乐器的公司）
50年代，日本刚开始走上复苏之路，进入摩托车行业的企业数不胜数。一时间，公司数量猛增至204家
雅马哈是一家生产乐器的公司，
由于木材资源问题限制了乐器产量的增加，
创始人川上源一明确表示，他押注摩托车将成为公司未来发展的跳板
1953 年 11 月 7 日，雅马哈创始人川上源一社长向日本乐器制造株式会社的执行官发出了机密指示。
该公司已决定进入摩托车业务，，德国公司制造的RT125 以比世界上任何其他摩托车更频繁地被复制而闻名
因此川上源一也决定开始基于 RT125 生产一批摩托车，果然创新的本质是模仿加部分要素的重新组合。
目标是在一年内启动全面生产
在此期间，川上源一通常会在生产车间亲自组装发动机并参与原型的试驾。
他还参加了在滨名湖周围公共道路上行驶 10,000 多公里的耐久性测试。
这种测试在当时的摩托车上是前所未有的
1955 年 2 月 11 日，期待已久的第一辆 YA1，一辆配备 2 冲程风冷 125 cc 发动机的摩托车，从日本音乐的新建滨名工厂完工并发货
当时125 cc 级别的竞争摩托车的平均价格为 110,000-120,000 日元，
而 雅马哈YA1 的价格为 138,000 日元。尽管公司对其质量有绝对的信心，但由于定价偏高这款摩托车在推出后的初期销量并不好。
当时世界上大多数摩托车都是黑色的，雅马哈YA1采用了一种新颖的双色调配色方案，奶油色和红棕色让人联想到一匹好马穿上了栗色外套
随着越来越多的人意识到这款摩托车新颖的配色和设计、轻巧的操控性以及良好的启动性能，销售 YA1 的网点逐渐增加，产量最终开始回升
1955 年 7 月 1 日，摩托车制造部门从日本乐器制造株式会社分拆出来，
雅马哈发动机株式会社成立。新公司总部位于静冈县滨北市，资本金为3000万日元。川上源一担任社长。
雅马哈开始时的月生产目标为 200 台，员工约 150 人，工厂有两座木制单层建筑组成
为了突出其在摩托车市场的存在，雅马哈参加了1955年7月10日举行的第三届富士山攀登比赛，这是日本摩托车行业最大的比赛
为了在比赛中证明自己，雅马哈在YA1上装了DKW新型消音器，发动机的最大输出功率立即增加了 0.5 马力
还从自卫队购买了优质飞机汽油，希望增加燃料的辛烷含量可以提高性能然而，
在半夜的试车中，气缸盖和火花塞立即发出鲜红色的光芒，让这辆自行车看起来就像是黑夜中在树林间穿梭的火球。燃料无法使用
技术团队连续三天夜以继日地工作，直到比赛前一天进行测试和改进。
他们成功地向赛场工作人员交付了 16 台发动机，其中包括 5 台备件。该公司在全国各地的独家经销商的帮助下，找到了 12 名骑手。
比赛当天各地的车迷齐聚一堂。每个公司也有啦啦队，其成员成群结队。
赛道全长24.2公里，从静冈县富士宫的浅间神社到富士山第三站，海拔1400米。
有来自 16 家制造商的 49 辆摩托车参加雅马哈参赛的 125 cc 级别。比赛以计时赛形式进行，
最终雅马哈以29分07秒获胜。前 10 名选手中有 7 名 YA1。这场压倒性胜利证明了YA1的出色性能
接下来雅马哈准备参加11 月举行的第一届浅间高原比赛，此次比赛路面是由火山灰构成，
车手必须全速沿着狭窄而艰难的路线比赛，同时不断地通过雨水挖出的低谷。
为了准备参加浅间高原比赛，川上源一命令技术团队将 YA1 的马力加倍，
基于流体动力学原理，该团队认为它可以平滑通过气缸端口的气体流动来显着提高马力，
因此他们用锉刀平滑了端口。专业又努力的团队仅仅两个月的时间就把YA1 的功率从 5 马力提高到 10 马力
赢得比赛后，雅马哈将在公司总部所在地滨松、东京、大阪、神户等地举行胜利游行。
该公司还制作了有关比赛的纪录片并将其分发给其销售部门。雅马哈的技术成果和宣传活动都逐渐提高了公众对雅马哈名称的认识。
1955年的年产量为2,272辆，1956年增加到8,743辆，1957年进一步增加到15,811辆。
赛车的成功加上大力宣传凸显了雅马哈技术的可靠性，并稳步促进了销售。
1960 年，Yamaha 推出了一款新的轻便摩托车 Mate，以及一则电视广告，其
中包括朗朗上口的广告是雅马哈在全国家喻户晓。
接下来的几年雅马哈开始主攻海外市场，有个美国人告
诉雅马哈公司。由于他们当地的路况不好，公路摩托车卖得也不好，
希望能有一款不仅可以在公共道路上自由骑行，还可以穿越草地和山区的车型。他建议雅马哈尝试制造那种类型的摩托车
听到这个建议的雅马哈负责人对这种新型摩托车的想法感到困惑，
听说这种摩托车在美国已经很成熟，但我无法想象‘‘越野’是什么意思，当时，日本连越野摩托车的概念都不是很清楚
1967 年 雅马哈开发DT1并且批量生产，这是一款真正的越野摩托车。
同年拿下了全日本越野摩托车锦标赛冠军，该摩托车实际上创造了越野摩托车市场，成为摩托车的一个主要类别
1968 年 7 月，雅马哈向市场推出了第一辆雪地摩托 SL350
同年雅马哈安全骑行班和雅马哈越野学校成立，并在全国范围内开展了赛车运动教育计划
这些活动的目的是通过培训摩托车的正确驾驶方式来提高安全意识，并通过向人们介绍赛车运动的乐趣来扩大摩托车爱好者的圈子
1970年开发
,这是一种新型踏板车，只有悲欢没有离合，它的便捷性也是它一经发售，瞬间火爆
1984 年 9 月第一款 4 冲程超级摩托车亮相，它拥有世界上第一个 5 气门双凸轮发动机
1983 年至 1985年雅马哈拿下了日本公路赛三连冠引起轰动
1988年雅马哈夺得了500CC级世界大奖赛冠军
1990-1997年，雅马哈摩托车畅销全国
2020年8月11日，雅马哈旗下旗舰级重磅车型R1、正式上市，售价分别为22.98万元
与25.8万元
21世纪的雅马哈，以独特的技术和理念，不断生产出与众不同的摩托车
希望国内摩托车企业也能越来越好
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